Dešťový senzor: kapky ho rozpohybují na dálku

Tento pomocník pracuje na principu lomu a odrazu světla. Do autoskla vysílá LED dioda světelný paprsek. Podle toho, kolik světla dopadne zpět na fotodiodu, senzor vyhodnocuje, zda prší, nebo ne.

• Pokud je autosklo suché, téměř všechno světlo se vrátí zpět do senzoru.
• Kapky ale odraz proměňují. Část světla
  se sice vrátí, ale zbytek „projde kapkou ven“ a senzor aktivuje stěrače.

Systém automaticky upravuje rychlost stírání podle intenzity deště. Máte-li ovšem správně nastavený ovladač stěračů, tedy v poloze automatického cyklovače (AUTO či INT).
Pokud ne, funkce se jednoduše neaktivuje.

Senzor se zpravidla nachází za vnitřním zpětným zrcátkem a drží na autoskle díky speciálnímu gelu, který zajišťuje optický kontakt. Jakékoli narušení povrchu skla v této oblasti – prasklina, škrábanec nebo nečistota – optiku rozhodí a ovlivňuje funkci stěračů. Systém automaticky upravuje rychlost stírání podle množství detekované vody.

Světelný senzor: pozná tunel i západ slunce

Asistenční systém automaticky zapne potkávací světla při snížené viditelnosti, v tunelech nebo za šera. Intenzitu okolního světla měří také pomocí fotodiody a lze u něj nastavit citlivost sepnutí.

Často je součástí stejného modulu jako dešťový senzor a stejně jako on potřebuje čistý, nepoškozený povrch autoskla. Poškození v jeho zorném poli může způsobit opožděné nebo nesprávné spínání světel.

Kamera ADAS: potřebuje auto ještě řidiče?

Kamera ADAS čili advanced driver assistance systems je „okem“ pokročilých asistentů. Zařízení zpracovává obraz před vozidlem a nabízí chytré funkce jako například:

• varování před vyjetím z jízdního pruhu,
• aktivní udržování v jízdním pruhu,
• autonomní nouzové brzdění,
• rozpoznávání dopravních značek,
• adaptivní tempomat,
• nebo varování před čelní kolizí.

Způsob uchycení kamery se odvíjí od toho, zda je integrální součástí výrobku nebo jde o dodatečně koupený kousek. V obou případech platí, že změna vlastností autoskla –  zakřivení, tloušťka, optické vlastnosti nebo posun kamery – může způsobit nepřesnosti. Proto se po výměně skla provádí kalibrace ADAS, aby systémy fungovaly bezpečně a spolehlivě.

Oprava autoskla metodou scelení?

Scelení je rychlá a efektivní metoda opravy menších prasklin. U vozů se senzory ale vyžaduje pečlivé posouzení.

Co je důležité při scelení:

• Poškození v oblasti senzorů může i po opravě způsobit optické zkreslení.
• Dešťový je citlivý na změny lomu světla – pryskyřice může ovlivnit jeho přesnost.
• Světelný může špatně vyhodnocovat intenzitu světla, pokud je oprava v jeho zorném poli.
• Kamera ADAS je extrémně citlivá – i drobná oprava může narušit obraz, což ovlivní funkci bezpečnostních systémů.
• Pokud se prasklina objeví v zóně záběru, může být bezpečnější výměna celého autoskla
  než scelení.

Profesionální autosklo servis proto vždy posuzuje nejen velikost a typ poškození, ale i jeho umístění
vůči senzorům.

Zajeďte s poškozením do pobočky Autosklo Teamu

Máme na paměti, že moderní autosklo vyžaduje větší péči při opravě, a jsme k ní proškoleni.

• Zkontrolujeme umístění poškození a vyhodnotíme, zda je scelení bezpečné a technicky vhodné.
• Po opravě ověříme funkčnost asistenčních systémů.
• Při výměně celého dílu provedeme kalibraci ADAS, aby asistenti fungovali přesně.

Vždy používáme osvědčené gely, držáky a ctíme postupy pro opětovné usazení senzorů, které doporučují výrobci. Máme na paměti, že kalibrace je stejně důležitá jako samotná výměna nebo oprava autoskla. Pokud se tedy na vašem autoskle objeví prasklina a jde o moderní autodíl s asistenčními systémy, kontaktujte neprodleně autosklo servis. Posoudíme rozsah škody a možnosti opravy. Závada nemusí být fatální.

Jaké počasí škodí?

Laminovaná i tvrzená autoskla navrhli konstruktéři do běžných tepelných podmínek. Poradí si tedy
bez problémů s pozvolnými změnami. Horší je, když vůz pravidelně vystavujeme nepřízni počasí a nedbáme na jeho technologická omezení.

UV záření a horko

Parkujete na přímém slunci? Pak pozor
na dlouhodobé působení UV záření. Zatímco my se před tímto „vesmírným“ zářením chráníme opalovacím krémem,
u aut oslabuje pryžová těsnění a lepidla kolem autoskel. Netěsnosti mohou vést až k vnikání vody a nečistot. UV záření, stejně jako horko, se také negativně podepisuje na životnosti interiéru vozu.

Letní vedra výrazně přehřívají skleněné plochy. Teploty na nich mohou vystoupat nad 70 °C. Autoskla i rám se teplem roztahují a při rychlém ochlazení se může objevit prasklina, zejména pokud pustíte klimatizaci na plný výkon nebo postříkáte plochu studenou vodou. Vnější nebo vnitřní vrstva autoskla se příliš rychle smrští a dojde k prasknutí. Pokud řidič své autosklo takto pokouší často, přispívá tím k únavě materiálu.

Mráz, led a kroupy

Mráz, opakované zamrzání a tání zvyšují riziko vzniku trhlin. Zejména pokud už autoskla dostala zabrat od kamínků, prachu a dalších běžných škůdců autoskel. Do škrábanců a prasklinek se dostane voda, zmrzne a led poškození ještě prohlubuje.

Ledovou pohromou pro celé vaše auto jsou pochopitelně i kroupy, často nečekaná letní nadílka. Spolu se silným větrem a bouřkou patří k častým původcům pojistných událostí.

Žádné extrémy: chraňte svůj vůz

Jak v zimě, tak v létě se vyplatí auto garážovat. Pokud nemáte možnost zastřešeného stání
v prostoru, v němž nemrzne a který se nepřehřívá, vyvarujte se extrémů.

Léto: autoskla milují stín

Přímé slunce vašemu vozu nesvědčí. Parkujte ve stínu nebo v garáži vždy, kdy je to možné,
abyste snížili expozici UV zářením a namáhání autoskel i interiéru vysokými teplotami.

Pokud se vám nepodaří najít kryté parkoviště, používejte sluneční clony a ochranné plachty. Vyvarujte se prudkého ochlazování skla a pravidelně kontrolujte těsnění a lepidla a včas řešte drobné prasklinky nebo oděrky, aby se nezvětšily.

Zima: myslete dopředu

Svému vozidlu posloužíte nejlépe, pokud budete pravidelně zakrývat čelní autosklo termo clonou. Tento levný
a dostupný autodoplněk vám navíc ušetří práci a čas při odjezdu do práce
nebo do školy.

Pokud přece jen musíte ráno „škrabat“, nepoužívejte ostré nástroje k odstraňování námrazy. Použijte škrabku s plastovou hranou a odmrazovač.

Ventilaci nezapínejte na maximum, ale na střední hodnotu. Vzduch musí být vlažný, aby ohřívání probíhalo pozvolna. Pomalé a rovnoměrné rozmrazování je bezpečné. Klidně pusťte i klimatizaci: pomůže vám vysušit vzduch a díky ní rychleji zmizí vnitřní vlhkost, která by jinak bránila řidiči ve výhledu.

U negarážovaného automobilu pravidelně kontrolujte a udržujte těsnění. Zmrzlé nebo popraskané těsnění neplní dobře svou funkci.

Oprava autoskel je levnější než výměna

Nejlepší ochranou před prasklinami je prevence: zakrývání autoskla, kontrola a správná údržba těsnění a opatrné zacházení ze strany řidiče. Dodržováním těchto zásad prodloužíte životnost autoskel a snížíte riziko nákladných oprav.

A kdyby přece jen došlo k poškození, vězte, že včasná oprava autoskel je levnější než jejich výměna.
U výměny se počítá se spoluúčastí, oprava čelního skla scelením ale může být zcela zdarma. Povinné ručení s pojištěním autoskel často umožňuje žádat o pojistné plnění v plné výši. Pokud tedy máte možnost, oprava autoskel scelením je jasná volba. Na pobočkách Autosklo Team je oprava hotová
do hodiny a základní cena opravy začíná na 1210 Kč včetně DPH.

Tento efekt zvyšuje komfort jízdy za nepříznivého počasí a zároveň snižuje mechanické opotřebení skla, takže přechází poškrábání nebo prasklinkám, které je nutné opravit scelením.
Co tato autokosmetika umožňuje, se dozvíte z následujících řádků.

Proč si je zamilujete

Někteří řidiči tvrdí, že za ně měla být udělena Nobelova cena. Možná. Každopádně patří
do kategorie anglicky zvané „lifehack“.
Jak to funguje? Tento speciální hydrofobní přípravek nanesete na autosklo v tenké vrstvě, která odpuzuje vodu a nečistoty.
Při dešti pak můžete sledovat, jak kapky na čelním
autoskle tvoří malé kuličky, které proud vzduchu při jízdě vytlačuje směrem nahoru.
Tento atraktivní fyzikální jev neocení jen děti,
ale i řidič. Díky němu totiž vidíte skrz autosklo i bez použití klasických stěračů – výrobci uvádějí, že efekt nastupuje už při jízdě 50
nebo 60 kilometrů v hodině.

V létě i v zimě: výhody tekutých stěračů

Tekuté stěrače nejsou užitečné jen při dešti – oceníte je i během zimy. Díky hydrofobní vrstvě voda
na autoskle tolik neulpívá, a tím pádem klasické stěrače tolik nenamrzají. Celkově se na sklo méně chytá námraza a tak vůz snadněji odmrazíte a rychleji připravíte k jízdě. Pomáhají tedy nejen pro lepší výhled, ale i pro pohodlnější starty v mrazivých dnech.

Shrnuto a podtrženo, tekuté stěrače se vyplatí:

• Zlepšují výhled za deště a sněhu
• Minimalizují ulpívání hmyzu, soli a špíny
• Omezují přimrzání stěračů k čelnímu sklu
• Námraza se na ošetřeném skle tvoří pomaleji
• Prodlužují životnost klasických stěračů
• Zvyšují komfort jízdy

Aplikace tekutých stěračů krok za krokem

Správně aplikovaný přípravek vydrží přibližně 2–6 měsíců v závislosti na kvalitě produktu a četnosti mytí vozidla.

1. Příprava autoskla: Sklo důkladně umyjte od nečistot. Odmastěte ho speciálním čističem nebo prostě mýdlovou vodou. Ujistěte se, že je
   před aplikací zcela suché.
2. Aplikace: Tekuté stěrače neste rovnoměrně na sklo podle návodu výrobce – pomocí aplikátoru, mikrovláknové utěrky nebo rozprašovače ze vzdálenosti 15–20 cm.
3. Zaschnutí a leštění: Nechte přípravek zavadnout (cca 10–15 minut),
   poté setřete vlhkou utěrkou a rozleštěte do lesku suchou mikrovláknovou utěrkou. Některé produkty naopak musíte rozleštit okamžitě.
4. Dokončení a zrání: Pro vyšší účinek lze nanést druhou vrstvu cca po hodině. Po aplikaci nechte vozidlo minimálně 6 hodin (ideálně 24 hodin) v suchu.

Výhled přes čelní autosklo je klíčový

Tekuté stěrače jsou skvělým doplňkem, který zlepší komfort i bezpečnost jízdy. V kombinaci s kvalitně ošetřeným nebo opraveným autosklem se postaráte o dokonalý výhled za každého počasí. Ať už hledáte prevenci, nebo řešení drobných poškození, my z Autosklo Teamu jsme připraveni vám pomoci.

Na našich pobočkách nabízíme odbornou kontrolu stavu stěračů a jejich případnou výměnu
na míru vašemu vozu. Díky servisu získáte jistotu, že vaše stěrače pracují spolehlivě a vy můžete vyrazit na cestu za každého počasí.

Ramínkový nebo flat?

Není stěrač jako stěrač. Zatímco
u některých typů zvládnete výměnu sami, jiné vyžadují shlédnutí instruktážního videa nebo dokonce návštěvu servisu. Typ tohoto autodílu se může lišit i u stejné značky a modelu auta, protože výrobci během let využívají různé velikosti, typy nebo různé systémy uchycení. Při výběru je proto klíčové znát rok výroby vozidla
a třeba i jeho VIN, nebo přesně změřit délky stávajících stěračů a zkontrolovat jejich typ uchycení.

Vaše vozidlo obsluhuje pravděpodobně jeden z těchto typů stěračů:

• Ramínkové: klasika s kovovou konstrukcí a ramínky, na kterých je uchycena gumička
• Ploché (flat): typ stěračů s hladkým profilem a integrovanou přítlačnou lištou bez viditelných ramínek
• Hybridní stěrače: kombinace obou výše zmíněných

Zatímco u starších vozů s klasickými nebo hybridními stěrači obvykle měníte gumové lišty, u moderních plochých se vyměňuje celý kus. Rozdíl nebývá ani tak v náročnosti, jako v ceně.

Co zvážit při výběru stěrače

V rámci kontroly stěračů prohlédněte i čelní autosklo. Možná po sezóně také potřebuje trochu péče, například opravu autoskla scelením. Pokud má díl vady, zjednejte nejprve nápravu. Stěrače ale můžete pořídit nezávisle na této operaci.

Jediný správný rozměr

Než začnete s výběrem, vždy si ověřte, jaký rozměr a typ odpovídá vašemu modelu auta. I když cena může vypadat lákavě, vyhněte se levným univerzálům. Nemusí totiž přesně sedět, což třeba poznáte
až za volantem během průtrže mračen.

Kvalita se nedá přehlédnout

Stejně jako se při výměně autoskla vyplatí investovat do originálního nebo značkového kousku,
i u stěračů doporučujeme renomované značky jako stěrače Bosch, Valeo nebo Hella. Odměnou vám bude lepší stírací výkon, kvalitní zpracování a delší životnost.

Jeden za všechny

Chcete vyměnit jen přední? Někdy je praktičtější a ekonomičtější vyměnit celou sadu najednou. Ušetříte čas i peníze za dvojí poštovné a zároveň budete mít jistotu, že všechny stěrače fungují perfektně. Používáte-li auto denně a zároveň ho negarážujete, doporučujeme výměnu jak po letní, tak po zimní sezóně.

Výměna flat stěrače krok za krokem

Ploché stěrače se začaly používat na začátku tohoto tisíciletí v Japonsku
a dnes jde o první volbu výrobců aut. Najdete je na vozech ze Škodovky, Toyoty, Hyundai, Volkswagenu i Dacie. Pokud si výrobce nevymyslí v případě vašeho typu vozu nějakou fintu, zvládne výměnu i „jenom řidič“.

1. Zvedněte rameno stěrače od čelního skla.
2. Stiskněte zámek nebo západku v místě, kde stěrač drží na rameni, a díl vyjměte.
3. Nacvakněte nový kus na rameno a ujistěte se, že je bezpečně zachycený.
4. Opatrně spusťte rameno zpět na čelní sklo, aby nedošlo k jeho poškození.

Pokud raději věci necháváte na profesionálech, zastavte se u nás na pobočce:

• Zkontrolujeme stav vašich stěračů
• Doporučíme nejlepší řešení – od výměny gumových lišt až po kompletní stěrače
• Posoudíme stav čelního autoskla a nabídneme opravu scelením nebo výměnu

Bezpečnost na cestách začíná drobnými detaily. Nečekejte, až stěrače zklamou nebo bude pavouk větší – přijďte si k nám nechat vše zkontrolovat a vyřešit s odborníky.

Ručíme za škody způsobené naší prací

Při převzetí vozidla vystavujeme zakázkový list, který přijetí vozu potvrzuje a zavazuje nás k opravě. Ručíme za jakoukoli škodu, kterou způsobí naše práce. Naopak neručíme za poškození způsobená běžným opotřebením, stářím vozidla nebo vadami existujícími před opravou. Zakázkový list je vaše
i naše jistota — důkladně ho prostudujte a uschovejte číslo zakázky.

Jak na reklamace: hlavně neprodleně

Něco není podle vašich představ? Obraťte se na nás co nejdříve. Nápravu pak můžeme provést rychle a bez zbytečných průtahů.
Doporučujeme následující postup:

• Přivezte vozidlo na pobočku,
  která opravu nebo výměnu prováděla. Díky tomu můžeme vzniklý problém důkladně prohlédnout a vybrat vhodné řešení.
• Reklamacím se na každé pobočce věnuje vedoucí, obraťte se tedy
  s řešením reklamace na něj
• Dokumenty k reklamaci najdete
  na našich webových stránkách.

Pokud nemůžete s vozidlem dorazit, kontaktujte nás telefonicky a domluvíme se na dalším postupu. Domluva je poloviční řešení — spojte se s námi, než začnete cokoliv řešit sami.

Závady hlaste vždy

Objevené nedostatky nemusí vycházet ze špatně provedené práce. I v těchto případech se vám snažíme vyjít vstříc a odhalit příčinu. Ať už je problém ve vadném náhradním díle nebo jinde, řešení
se najde. Nemusíte se tedy obávat reklamace ani v případě, že jde o například o závadu na autodílu.

Naopak důrazně nedoporučujeme pokusy řešit vady svépomocí. Samostatné pokusy vaši situaci spíše zkomplikují a zpomalí skutečné řešení.
 

Kvalita a důvěra na prvním místě

U Autosklo Team jsou reklamace přirozenou součástí péče o zákazníka. Chybička se může vloudit — ale my posloucháme, jednáme, a především: opravujeme. Kvalita provedení a důvěra zákazníků je nám tím nejdůležitějším.

Pokud máte jakýkoli dotaz nebo si nejste jisti postupem, neváhejte se na nás obrátit. Jsme tu pro vás!

Sezóna těchto aut začíná už v květnu a to je také čas, kdy je jejich majitelé servisují a připravují na letní provoz. Skutečnou zátěž ale zakusí až v létě, zejména při cestách do zahraničí. Připravili jsme pro vás seznam věcí, které byste měli pro jistotu ještě zkontrolovat před odjezdem na dovolenou.

Na první pohled: prohlédněte pečlivě všechna autoskla

Při kontrole začněte u oken. Výměna autoskla
a obytné vozy typu integrál nebo polointegrál, to není žádná hračka. Podobá se spíše opravě nákladního než osobního automobilu. Je náročnější
než u karavanu a drahá. Atypická autoskla cestovatelských aut se liší výrobce od výrobce. Mohou mít specifické vlastnosti a proto jsou i hůře dostupná. Zvláště na cestách. Servis v zahraničí vyjde velmi draho a navíc vás zdrží. I u nás ale počítejte
s tím, že si na náhradní autosklo či příslušenství můžete chvíli počkat. Okna si můžete také dát preventivně zkontrolovat u profíků, například
u nás v Autosklo Team.

Karavan naproti tomu neklade vysoké nároky ani na autosklo servis, ani na vaši peněženku. Tažený přívěs využívá častěji lehčí a levnější akrylátová skla, které se ale snadněji poškrábou.

TIP AUTOSKLO TEAMU: Na autoskla obytného vozu si sjednejte vyšší pojistku, aby pokryla všechny náklady.

Od oleje po blinkry: karavany i obytné vozy jsou prostě auta

Obytné vozy i karavany vyžadují pečlivější kontrolu než osobní automobil, který používáme běžně. Během dovolené totiž nikdo netouží řešit problémy s motorem, ba ani nedostatek jakékoliv kapaliny. Ještě před začátkem sezóny si nechte zkontrolovat vše, co patří do rámce standardní servisní prohlídky:

• motor a motorový olej
• chladicí kapalinu
• brzdovou kapalinu a stav brzd
• tlak a vzorek pneumatik včetně rezervy
• světla, blinkry a stěrače

Nezapomeňte na platnost technické a emisní prohlídky a zelené karty. Doklady k havarijnímu pojištění a kontakt na asistenční službu si uložte do výklopky u spolujezdce. Řidič nikdy neví, co nastane.

Předcházejte technickým potížím

Na rozdíl od osobního automobilu zahrnuje obytný vůz i mnoho praktických a velmi příjemných systémů a vychytávek, kvůli nimž
si ho pořizujeme. I ty je třeba před výjezdem projít
a případné závady odstranit.

1. Elektroinstalace a akumulace energie: Změřte startovací baterii a baterii obytné části a ujistěte se, že v elektroinstalaci neřádila kuna či jiný škůdce. Otestujte všechny elektrické spotřebiče
   na palubě: osvětlení, zásuvky, lednici, solární panely…
2. Otopný systém a klimatizace: I když se chystáte na jih uprostřed léta, prohlédněte topení. Možná vám také ohřívá vodu nebo ho zapnete po ránu
   a během deštivých dnů. Funkčnost klimatizace vyzkoušejte v každém případě.
3. Voda a sanitární systémy: Vyčistěte a naplňte nádrž na pitnou vodu, zkontrolujte funkci vodního čerpadla a průtok v kohoutcích. Nezapomeňte na WC a vše, co je třeba k jeho provozu.
4. Kuchyňka a plynový systém: Na vařiči si doma uvařte polévku, abyste prověřili stav rozvodů
   a těsnost spojů. Vaříte-li venku, nezapomeňte zabalit plnou plynovou lahev a náhradní kartuše.

Sezóna tohoto autosegmentu začíná už na jaře. Integrály, polointegrály a karavany vám na každém rohu neopraví, objednejte se tedy do specializované firmy včas, aby vám termín prohlídky nezkomplikoval plány výletů.

Podstatné drobnosti: lékárnička, mapy a kempingové vybavení

Zatímco výše zmíněné lze klidně nechat
na odbornících, pár dalších věcí zůstává na vás. Nezapomeňte zkontrolovat, že máte v autě plně vybavenou lékárničku, výstražný trojúhelník, reflexní vesty, hasicí přístroj, lano a nářadí, včetně náhradních pojistek, žárovek, klínů pod kola
a prodlužovacího kabelu.

Aktualizujte mapy v navigaci, využijte možnost offline map a ujistěte se, že váš mobilní telefon funguje ve všech destinacích, kterými projíždíte.

V neposlední řadě projděte kempovací výbavu: židle, stůl, markýzu, šňůru na prádlo, deskové hry
a vše, co by vám na vaší pohodové dovolené mohlo chybět.

Vše vybaveno? Přejeme vám bezpečnou a pohodlnou jízdu!

Není sklo jako autosklo

Běžné sklo se recykluje snadno
a je prakticky věčné. Věděli jste, že láhve, skleničky od marmelády a další výrobky denní potřeby obsahují až padesát procent recyklovaného materiálu?
S autoskly je to ale složitější: nejde o čistou surovinu. A tak musí se odstranit vše,
co do recyklátu nepatří. A že toho není málo: tmely, těsnění, fólie, elektronické součástky, kovové komponenty i obyčejná špína. Prostě všechno, co by zhoršilo kvalitu skleněné drtě. Proběhla oprava čelního skla scelením?
I zbytky těchto tmelů musí pryč. Nejde jen o to, že skláři rádi pracují s čistým materiálem. Zbytky PVB fólie znemožňují přetavit sklo do stavebnických izolací, kov zas jiskří v drtičce a oleje a špína mohou vzplanout.

Recyklace autoskel tedy vyžaduje speciální linku, v Česku jich proto nenajdeme mnoho. V Libereckém kraji to umí jen ENVY Recycling ve Stráži pod Ralskem. Na jednom automobilu najdeme průměrně 30 kg bezpečnostního skla, které může být využito díky speciálním recyklačním linkám.

Laminace, nebo tvrzení

Bezpečnostní automobilové sklo prochází speciálními úpravami, které brání autosklu rozletět se na tisíc ostrých smrtících střípků. V zásadě má výrobce dvě možnosti: používá se laminace
nebo tvrzení.

Laminace je vlastně sendvič složený
ze dvou vrstev skla, které ve výrobě proloží vrstvou plastu. U většiny vozů jde
o polyvinylbutyral známý pod zkratkou PVB. Přes laminované autosklo hledí řidič na vozovku před sebou. Tato technologie se totiž používá většinou na čelní skla. Když dojde k nárazu, autosklo sice popraská, ale zůstane přilepené
na zmíněné plastové fólii. Laminované sklo si patentoval v roce 1903 Édouard Bénédictus, ale v autech se zprvu nepoužívalo. Teprve kolem roku 1936 použila americká firma DuPont PVB fólii jako pojivo dvou skleněných tabulí čelního autoskla.

Jednodušší, tvrzené sklo používají výrobci na boční a zadní skla. Výroba probíhá za vysokých teplot. Tabule se nejprve pořádně zahřeje a pak prudce zchladí vzduchem. Ve skle proběhnou změny,
které zajistí speciální efekt: při nárazu se sklo sice rozpadne, ale na malé neostré kousky.
Laminované a tvrzené autosklo se recyklují trochu jinak. Jak asi tušíte, cesta tvrzeného je o něco jednodušší.

Jak recyklace autoskla probíhá?

Jak bylo řečeno, všechno začíná pečlivým tříděním. Hrubé skleněné střepy projdou předdrtičem
s magnetickou separací kovových částí. Tady by měly zůstat držáky zrcátek nebo zbytky rámování. Hrubé nečistoty se pak odstraňují na lince ručně. Materiál projde ještě několika speciálními zařízeními s čidly
a optickými separátory.

Nejsložitější operací je pochopitelně odstranění PVB fólie. Cest je několik. Skleněné střepy se rozdrtí
na malé kousky a pak oddrolí v třídičkách. Plast se odděluje také pomocí tepla nebo si recyklátoři vypomáhají chemikáliemi.

Na konci procesu se skleněný granulát různých velikostí znovu přečistí od zbytků plastu, kovu a prachu. Skleněná drť může putovat k dalšímu použití. Čím je surovina čistší, tím má vyšší cenu.

V autě už ho nepotkáte

Recyklované autodíl se už do výroby čelního skla nepodívá,
protože tyto výrobky pochopitelně podléhají nesmírně přísným normám bezpečnosti. Přesto jde o významný produkt s širokým využitím. Vaše staré autosklo slouží například jako:

• sklenice s okurkami nebo okenní tabule
• ve stavebnictví jako příměs do betonu
  a asfaltu, lehké plnivo pro odlehčené konstrukce či součást izolačních materiálů
• skleněná cihla, obklad nebo dekorace
• filtrační materiál či brusná pasta
• sklokeramická deska vašeho sporáku

Plastová fólie oddělená z laminovaných skel se také recykluje. Tónovaná skla zase využívá Stavební fakulta VUT v Brně za účelem výzkumu stavebních hmot a dílců například na výrobu spékaných obkladů.

Recyklace: drahá, ale potřebná

Automobilový průmysl vyprodukuje ročně miliony tun odpadu. Vyhozená autoskla bychom mohli prostě skládkovat, ale plýtvali bychom cennými materiály a zároveň bychom riskovali nesmírnou ekologickou zátěž životního prostředí. Proto se tyto komponenty recyklují, ačkoliv to něco stojí.

Argumenty pro znovupoužití těchto autodílů:

• šetří přírodní zdroje, tedy křemen, sodu a vápenec – základní suroviny pro výrobu skla,
• snižuje se množství odpadu na skládkách,
• nevznikají emise CO₂ při výrobě nového skla,
• recyklát se dá znovu použít třeba ve stavebnictví.

Stále ale platí, že oprava čelního skla, či jiného kousku z vašeho vozu, je lepší a levnější volbou.
Jak pro vás, tak pro světového hospodářství.

Výměna, nebo oprava čelního skla scelením?

V současnosti přemýšlí ekologicky také pojišťovny. Zatímco u výměny se počítá se spoluúčastí, oprava čelního skla scelením může být zcela zdarma. Povinné ručení s pojištěním skel totiž nezřídka umožňuje žádat o pojistné plnění v plné výši.  Pokud tedy máte možnost, oprava čelního skla scelením
je jasná volba. Na pobočkách Autosklo Team je oprava hotová do hodiny a základní cena opravy začíná na 1210 Kč včetně DPH.

Od dob prvního zaklení prošly tyto autodíly až neuvěřitelnou proměnou. Z estetického doplňku se stala integrální součást stroje, která přispívá k pevnosti karosérie a celkové bezpečnosti dopravy. Připravili jsme pro vás přehledový článek, který vám představí nejen čelní autosklo, ale veškeré prosklené plochy vašeho vozu a jejich specifika.

Čelní autosklo: abychom dobře viděli

Čelní autosklo je bez všech pochybností jeden z nejdůležitějších prvků karosérie automobilu. Není tedy divu, že se o stav této součásti auta zajímá policista silniční hlídky i technik stanice technické kontroly. Po takovém zájmu často následuje oprava čelního skla a je to dobře.

Jak ale na pohled křehká, průhledná plocha zajišťuje vaši bezpečnost? Automobilky tento díl vyrábí z lepeného bezpečnostního skla, složeného ze dvou skleněných tabulí slepených vrstvou polyvinylbutyralu (PVB). Konstrukce kalená při vysokých teplotách zajišťuje, že se sklo při nárazu nerozlétne na tisíce nebezpečných střepin. Díky fólii zůstane kus víceméně pohromadě.

V minulosti se autoskla montovala do těsnící gumy. Pamatujete Škodu 100? Guma sloužila zároveň jako fixační prvek i začišťovací lišta ostrých hran skla. Na tento typ montáže někteří vzpomínají
s nostalgií, protože oprava čelního skla zabrala méně času a stála méně než dnes.

Těsnicí guma má samozřejmě vinou UV záření omezenou životnost, ale na druhou stranu ji lze snadno vyměnit bez poškození okolních dílů. Od devadesátých let 20. století se všechna autoskla v sériové výrobě do karosérie už jen vlepují. Toto upevnění je prakticky nesmrtelné, a tak mu montáž do těsnící gumy nakonec ustoupila. Oprava čelního skla, přesněji řečeno jeho výměna, se dnes prakticky nedá dělat mimo autosklo servis. Ostatně, i drobné opravy autoskel scelením doporučujeme provádět
u profesionálů. „Přesné postupy a nástroje i kvalitní materiál, to jsou nesporné výhody odborného servisu,“ potvrzuje technik z Autosklo Teamu.

Při výběru svého vozu jste jistě zjistili, že technologický vývoj kráčí mílovými kroky. Jak auta z dovozu,
tak za zakoupená v Čechách dnes využívají různé vychytávky:

• Jemné integrované drátky nebo vrstvy vyhřívají plochu a pomáhají s odmlžením a námrazou
• Senzory deště a světla automaticky aktivují stěrače a přizpůsobují intenzitu světlometů
  podle aktuální situace na silnici.
• Akustická izolace snižuje hluk z okolí.
• Fólie proti slunečnímu záření se zde také používají, musí však splňovat parametry stanovené vyhláškou.
• Přímo do autoskla lze také zabudovat GPS, GSM, telematické systémy či anténu na mýtné
  a dálniční systémy.
• K horkým novinkám patří Head-Up Display (HUD), který promítá informace do spodní části řidičova výhledu.

Zadní autosklo: oprava čelního skla není jedinou prioritou

I zadní autosklo se vyrábí z kaleného autoskla, odolného proti mechanickému namáhání. Má však jen jednu vrstvu.
V případě nárazu se rozpadne na malé neostré kousky, čímž snižuje riziko zranění. I vzadu najdete funkci vyhřívání nebo třeba anténní systém na příjem rádia.

Zezadu dopadá do interiéru značná část slunečního záření. Proto se zde používá tónování a aplikují se stínicí fólie,
které chrání cestující před horkem a plasty před ztvrdnutím a následnou křehkostí, vyblednutím a oxidací. Termín tónování
se užívá pro zabarvení jedné z vrstev skla.

Každá barva s sebou nese nějaký efekt:

• Zelená zlepšuje kontrast a snižuje oslnění.
• Modrá se používá pro lepší filtraci UV záření.
• Šedá (kouřová) chrání proti slunci a vypadá velmi přirozeně.
• Bronzová snižuje oslnění a vliv odlesků na řidičovy oči.
• Černá se používá většinou z důvodu soukromí.
• Fialová kombinuje ochranu proti ultrafialovému a infračervenému záření.

Boční autoskla: komfort a bezpečí

U většiny modelů se dělí na stahovací a pevné trojúhelníky, což usnadňuje montáž při případné výměně. Zajímavostí je, že na boku se používá jednoduché kalené i vrstvené autosklo.

I když se na ně nesoustředí taková pozornost, i tyto díly nabízí často zajímavé možnosti:

• Ochrana proti UV a IR záření: některá autoskla mají speciální filtr zabraňující průniku škodlivého slunečního záření.
• Tónování a fólie: tyto technologie zvyšují soukromí a bezpečnost cestujících, i komfort
  během horkých letních dní.
• Laminovaná autoskla: chrání před vniknutím cizích osob při pokusu o vloupání.

Nové technologie v oblasti autoskel

Vývoj autoskel pochopitelně nekončí. Výrobci neustále inovují a přidávají nové prvky.
A myslí při tom jak na bezpečnost, tak komfort posádky. Mezi nejnovějšími trendy najdete například autoskla:

• Samozacelovací – dokážou zacelit drobné praskliny.
• Inteligentní – mění úroveň zatmavení podle okolních podmínek.
• Solární – pomáhají regulovat teplotu uvnitř vozidla.

Sporťák K.I.T.T. ze seriálu Knight Rider (1982) už není jen science fiction milovníků aut, ale vcelku reálný cíl: i díky technologiím autoskel.

Proč dochází k mlžení autoskel?

Autoskla vašeho vozidla se zamlží v důsledku kondenzace vlhkosti na vnitřní ploše oken.
Tuto nemilou záležitost působí rozdíl teplot
mezi interiérem a exteriérem vozu a zvýšená vlhkost uvnitř něj.

V první řadě zkontrolujte, zda jste v automobilu nezapomněli mokré textilie. Promoklá bunda, oteplovačky od sněhu ani použité deštníky ve vozidle neuschnou a ještě mohou škodit.

Podceňovaným zdrojem kondenzace je sníh,
který se dostane dovnitř na vašich botách
a botách spolucestujících. Věřte, že věčné zimní kaluže na autokoberečcích patří mezi časté viníky vnitřní námrazy.

Že máte v autě sucho a boty si pečlivě čistíte před prahem? Na vině může být také ucpané nebo špatně fungující větrání. Neudržovaná ventilace brání odvodu vlhkosti ven. Stejně tak starý nebo zanesený kabinový (pylový) filtr zhoršuje proudění vzduchu.

A konečně se vlhkost může dostat do vozu zvenčí, skrze špatně těsnící dveře nebo okna.

Takže pohlcovač vlhkosti do auta…?

Pohlcovač vlhkosti vám rozhodně může pomoci. Lepší je ale odstranit zdroj vodních par.

• Po každé jízdě větrejte. Po každé cestě nechte chvíli otevřené dveře, aby klesla teplota a vlhkost
  se stihla rozptýlit.
• Používejte klimatizaci. I v zimě může klimatizace pomoci odstranit vlhkost z interiéru. Nezapomeňte ji však pár minut před dojezdem vypnout a nechat ji vyschnout. Díky tomu se vlhkost vysuší a nebude v ní kondenzovat.
• Nenechávejte stát vodu na autokoberečcích. Kapalinu můžete vylít a dosušit hadrem.
• Udržujte čistotu skel. Nečistoty na skle přitahují vlhkost. Skla můžete také ošetřit speciálními přípravky proti mlžení.
• Zkontrolujte těsnění a filtry. Pravidelně kontrolujte kabinový a pylový filtr a těsnost oken a dveří.

Pokud žádná z vyjmenovaných akcí nezabrala, ještě tu jsou pohlcovače vlhkosti do auta. Můžete zagooglit a za pár stovek pořídit odvlhčovače z různých materiálů, nebo vyzkoušet babské rady: rýži
a sůl.

Ani vnější námraza není nevinná komplikace

Kromě trablů s mlžením se řidiči v zimním období potýkají také s vnější námrazou. Nešetrné odstraňování přimrzlého sněhu nebo ledu vede
ke vzniku škrábanců a drobných prasklinek na čelním autoskle. Pokud je poškození malé, není vždy nutná výměna celého kusu – efektivním a levným řešením je oprava autoskla scelením. Máte-li připojištění autoskla, pravděpodobně pojišťovna uhradí celý úkon. Pro samoplátce se cena pohybuje kolem 800 korun.

Poškrábání čelního autoskla ale můžete předejít.
Svá skla ochráníte používáním běžně dostupných clon a plachet na autoskla, které zakoupíte
na každé benzínce nebo v nejbližším hobbymarketu. A možná ho najdete hned vedle zboží s cedulkou „pohlcovač vlhkosti do auta“. Každopádně neuděláte chybu, pokud při teplotách kolem 0 °C preventivně
tuto citlivou část vozidla zakryjete.

Prevence a péče, nejlepší recept na mlžení

Mlžení autoskel předejdete správnou údržbou vozidla a dodržováním preventivních opatření. Několik minut větrání po dojezdu vám ušetří ranní otírání čelního skla, nebo vás dokonce zachrání
od odstraňování vnitřní námrazy. A když prevence nepomáhá,  je na místě dát pohlcovač vlhkosti
do auta a doufat ve slibovaný výsledek.

Pokud namrzla vnější strana autoskla, šetrně odstraňte led a sníh autoškrabkou. Netlačte na okno,
ani ho nezkoušejte polévat vodou či „setřít“ námrazu pomocí stěračů a vody z ostřikovačů. Při dobré péči
se vám autosklo odvděčí dlouhou životností bez nutnosti oprav a výměny.