Jaké počasí škodí?

Laminovaná i tvrzená autoskla navrhli konstruktéři do běžných tepelných podmínek. Poradí si tedy
bez problémů s pozvolnými změnami. Horší je, když vůz pravidelně vystavujeme nepřízni počasí a nedbáme na jeho technologická omezení.

UV záření a horko

Parkujete na přímém slunci? Pak pozor
na dlouhodobé působení UV záření. Zatímco my se před tímto „vesmírným“ zářením chráníme opalovacím krémem,
u aut oslabuje pryžová těsnění a lepidla kolem autoskel. Netěsnosti mohou vést až k vnikání vody a nečistot. UV záření, stejně jako horko, se také negativně podepisuje na životnosti interiéru vozu.

Letní vedra výrazně přehřívají skleněné plochy. Teploty na nich mohou vystoupat nad 70 °C. Autoskla i rám se teplem roztahují a při rychlém ochlazení se může objevit prasklina, zejména pokud pustíte klimatizaci na plný výkon nebo postříkáte plochu studenou vodou. Vnější nebo vnitřní vrstva autoskla se příliš rychle smrští a dojde k prasknutí. Pokud řidič své autosklo takto pokouší často, přispívá tím k únavě materiálu.

Mráz, led a kroupy

Mráz, opakované zamrzání a tání zvyšují riziko vzniku trhlin. Zejména pokud už autoskla dostala zabrat od kamínků, prachu a dalších běžných škůdců autoskel. Do škrábanců a prasklinek se dostane voda, zmrzne a led poškození ještě prohlubuje.

Ledovou pohromou pro celé vaše auto jsou pochopitelně i kroupy, často nečekaná letní nadílka. Spolu se silným větrem a bouřkou patří k častým původcům pojistných událostí.

Žádné extrémy: chraňte svůj vůz

Jak v zimě, tak v létě se vyplatí auto garážovat. Pokud nemáte možnost zastřešeného stání
v prostoru, v němž nemrzne a který se nepřehřívá, vyvarujte se extrémů.

Léto: autoskla milují stín

Přímé slunce vašemu vozu nesvědčí. Parkujte ve stínu nebo v garáži vždy, kdy je to možné,
abyste snížili expozici UV zářením a namáhání autoskel i interiéru vysokými teplotami.

Pokud se vám nepodaří najít kryté parkoviště, používejte sluneční clony a ochranné plachty. Vyvarujte se prudkého ochlazování skla a pravidelně kontrolujte těsnění a lepidla a včas řešte drobné prasklinky nebo oděrky, aby se nezvětšily.

Zima: myslete dopředu

Svému vozidlu posloužíte nejlépe, pokud budete pravidelně zakrývat čelní autosklo termo clonou. Tento levný
a dostupný autodoplněk vám navíc ušetří práci a čas při odjezdu do práce
nebo do školy.

Pokud přece jen musíte ráno „škrabat“, nepoužívejte ostré nástroje k odstraňování námrazy. Použijte škrabku s plastovou hranou a odmrazovač.

Ventilaci nezapínejte na maximum, ale na střední hodnotu. Vzduch musí být vlažný, aby ohřívání probíhalo pozvolna. Pomalé a rovnoměrné rozmrazování je bezpečné. Klidně pusťte i klimatizaci: pomůže vám vysušit vzduch a díky ní rychleji zmizí vnitřní vlhkost, která by jinak bránila řidiči ve výhledu.

U negarážovaného automobilu pravidelně kontrolujte a udržujte těsnění. Zmrzlé nebo popraskané těsnění neplní dobře svou funkci.

Oprava autoskel je levnější než výměna

Nejlepší ochranou před prasklinami je prevence: zakrývání autoskla, kontrola a správná údržba těsnění a opatrné zacházení ze strany řidiče. Dodržováním těchto zásad prodloužíte životnost autoskel a snížíte riziko nákladných oprav.

A kdyby přece jen došlo k poškození, vězte, že včasná oprava autoskel je levnější než jejich výměna.
U výměny se počítá se spoluúčastí, oprava čelního skla scelením ale může být zcela zdarma. Povinné ručení s pojištěním autoskel často umožňuje žádat o pojistné plnění v plné výši. Pokud tedy máte možnost, oprava autoskel scelením je jasná volba. Na pobočkách Autosklo Team je oprava hotová
do hodiny a základní cena opravy začíná na 1210 Kč včetně DPH.

Scelení autoskla i nanesení fólie jsou pro zkušený autoskloservis hračkou. Před dovolenou patří oprava pavouka mezi nejnutnější údržbu vozidla. Proč ale rovnou nevyužít pobytu auta u mechanika a neobjednat si něco navíc? Ať už míříte na jih Evropy, nebo jen českých zemích, informujte se
na termofólie pro automobilová autoskla.

Kvalitní solární fólie šetří vaši klimatizaci, výrazně zvyšují komfort řidiče i spolujezdců a chrání interiér před UV zářením. Auto nepatří mezi malé investice a vyplatí se o ně pečovat po všech stránkách. Doplněk oceníte
při cestách na jih Evropy, i po českých zemích.

Na dovolenou bez pavouka! Scelení autoskla vyřešíte rychle

Neodkládejte opravu drobné prasklinky, pavoučka či ďubky po dovolené.
U každého poškození skla platí: čím rychleji prasklinu opravíte, tím spíš zabráníte jejímu rozšiřování. Nyní to platí dvojnásob. Vrtkavé počasí letní sezóny vystavuje autosklo teplotním šokům, na parkovišti v Praze i na dálnici do Splitu. Skleněná plocha se pavoučkem naruší. Snižuje se tak
její odolnost a může prasknout například při nešetrné instalaci GPS.
Při několikahodinové jízdě po dálnici se navíc do poškozeného místa dostanou nečistoty, které brání dokonalému přilnutí opravné pryskyřice. Opravu tedy raději neodkládejte. Při opravě drobného poškození se většinou vejdete do 1 000 korun a za hodinu je hotovo.

Autofólie: Sluneční brýle pro vaše autosklo

A když už vůz stojí v autoskloservisu, proč nezabít dvě mouchy jednou ranou: termofólie
vám zpříjemní dobu strávenou na rozpáleném asfaltu. Tahle vychytávka nepatří jen na luxusní limuzíny Beverly Hills a vozy amerických gangsterů. Hodí se i škodovce a to nejen v létě. Proč si fólii pořídit:

• Blokuje UV záření
• Brání přehřívání interiéru
• Šetří klimatizaci
• Snižuje oslnění
• Chrání interiér před degradací vlivem slunečních paprsků
• V případě nehody brání nebezpečnému tříštění skla

UV záření sice částečně blokují samotná autoskla, ale přesto ho významná část projde do interiéru vozu. Zde škodí nejen naší kůži, ale sluneční záření postupně šisuje čalounění i palubní desku.

A v neposlední řadě poskytují tmavší typy fólií větší soukromí vaší rodině a odložené věci nelákají zloděje.

Jak se dělá tónování autoskel

Definice praví, že tónování oken je proces nanášení tenké laminátové vrstvy na vnější stranu autoskla za účelem jeho ztmavení. Z toho je patrné, že jde o delikátní operaci. Aplikace autofólie probíhá v čistém, bezprašném prostředí, které si autoskloservis vybavil kvalitním systémem
pro odsávání prachu. Mechanici užívají k aplikaci speciální sadu nářadí a celý proces zabere od jedné do čtyř hodin.

Jednotlivé série nabízí širokou škálu tmavosti, světlopropustnosti a dalších parametrů. Každý stát má vlastní předpisy pro úroveň zatmavení. U každého výrobku najdete označení VLT, čili proměnnou propustnost světla. Jde
o množství světla, které projde do interiéru automobilu. Nemusíte se bát,
že se ve výběru spletete nebo ztratíte. Certifikovaný autoskloservis vám poradí, jaká fólie se hodí k vašemu autu a požadavkům a zároveň vyhovuje státním normám.

Obecně platí, že fólie se aplikují na všechna skla s výjimkou čelního. Přední boční okna u řidiče a spolujezdce musí propouštět většinu světla, budete tedy vybírat z čirých kousků. Na zbylá autoskla žádná omezení neplatí.

Přejete si fólii čirou či tmavou?

Když se řekne tónování, většina lidí si vybaví černá skla. Tento doplněk se nabízí v různých barvách,
ale v poslední době nabírají na popularitě čiré a průhledné verze.

Technologicky se totiž vyrovnají svým starším tmavším bratříčkům a navíc nebrání výhledu z auta. Výbornými užitnými vlastnostmi se chlubí například špičková řada čirých fólií Crystalline od společnosti 3M, které umí v Autosklo Teamu. Při výrobě se skládají optické fólie na sebe do neuvěřitelných 200 vrstev tenčích než list papíru. Podle údajů výrobce proto dokáže odrazit až 60 % sluneční energie, 97 % infračervených paprsků produkujících teplo a až 99 % UV záření.

Barva a zatmavení se tedy stávají už jen otázkou vkusu. Autofólie tedy nemusí být jen černé. Fungují,
i když jsou prakticky čiré. Záleží jen na parametrech fólie a vašich požadavcích.

Známe to téměř všichni. Od vozidla jedoucího před vámi odlétne kamínek, trefí čelní sklo a zanechá za sebou menší či větší prasklinu. Co teď? Je vůbec povolena jízda s prasklým čelním sklem? Je možné sklo opravit nebo je už nutná výměna? Vše se dočtete v následujících odstavcích.

Můžu s prasklým čelním sklem pokračovat v jízdě?

Jak hovoří zákon

Zákon je v tomto ohledu poměrně striktní. Stanovuje, že není možné jezdit vozidlem s prasklým čelním sklem ve stírané ploše (v dosahu stěračů), pokud je prasklina širší než 20 mm. S takovouto prasklinou ve skle je možné už pouze nouzově dojet domů nebo do servisu.

Za jízdu s prasklým čelním sklem Vám hrozí pokuta ve správním řízení až 10 000 Kč a 5 trestných bodů. Vše ovšem bude záležet na okolnostech a benevolenci policie. Pokud nebudete mít „pavouka“ přes půlku čelního skla, tak můžete počítat spíše s blokovou pokutou ve výši pár set korun.

Pokud je prasklina mimo stíranou plochu, tak je s ní možné legálně jezdit. Jak se ale dočtete v dalších odstavcích, není dobré opravu skla odkládat. Prasklina se totiž může postupem času rozšiřovat, což znemožní případnou možnost pouhé opravy skla a budete ho muset místo toho nechat celé vyměnit.

Scelení nebo výměna čelního skla

Co dělat, když sklo praskne?

V některých případech není nutné v případě prasknutí čelní sklo měnit celé, ale postačí pouze jeho oprava scelením. Scelení je technika, kdy se z praskliny vysaje vzduch a vyplní se bezbarvou pryskyřicí, která má stejný index lomu světla jako sklo.

Oprava je možná v případě, že je prasklina menší než 4 cm v průměru. Zároveň se musí prasklina nacházet dál než 7 cm od okraje skla. Pokud je totiž blíž, tak hrozí zvýšené riziko prasknutí celého skla. Dále není možné sklo opravit scelením, pokud se prasklina nachází v zorném poli řidiče. To si můžeme představit jako kruh o průměru 30 cm uprostřed skla na řidičově straně.

Kdo výměnu nebo opravu autoskla zaplatí?

Zde existuje několik možností. Pokud znáte viníka, můžete se s ním pokusit domluvit na nahlášení škody z jeho povinného ručení. To je ovšem většinou problematické, protože by musel sám uznat vinu. Jinak mu ji není prakticky nijak možné dokázat. V praxi je tak plněno z povinného ručení viníka opravdu výjimečné.

Oprava praskliny na čelním skle obvykle vychází do 1 000 Kč, dle její velikosti.

Nejlepší možností je tedy mít autosklo pojištěné. Pojišťovny nabízejí připojištění skel jak k povinnému ručení, tak k havarijnímu pojištění. U jednotlivých pojišťoven se produkt mírně liší. Většinou se však u osobních vozidel pojištění vztahuje na všechna obvodová skla. Naopak se nevztahuje na střešní a panoramatická skla. Pokud si pojištění skel sjednáváte k havarijnímu pojištění, tak většinou uzavírá s nulovou spoluúčastí. Pokud si pojištění sjednáte k povinnému ručení, bývá již zpravidla spoluúčast sjednána. I tak ovšem při opravě nebo výměně skla výrazně ušetříte oproti tomu, když žádné pojištění mít nebudete.

V případě, že budete výměnu rozbitého skla kompletně hradit ze svého, tak můžete u standardních skel počítat s částkou mezi 5 až 15 tisíci korunami. U dražších aut to může být klidně i více. Dnešní auta mají ve sklech navíc další funkce, jako je vyhřívání, dešťový senzor či zabudované kamery. Cena takových skel se díky tomu může vyšplhat ještě výše.

Oprava bývá výrazně levnější. Záleží na velikosti praskliny. Většinou se však vejdete do částky 1 000 Kč.

Doporučení při prasknutí čelního skla

V případě, že zjistíte, že máte na skle prasklinu, jednejte co nejrychleji. Je důležité pokusit se zabránit průniku nečistot do praskliny a jejímu rozšiřování. Pokud tak neučiníte, vystavujete se riziku, že místo opravy skla bude nutná jeho výměna.