Dešťový senzor: kapky ho rozpohybují na dálku

Tento pomocník pracuje na principu lomu a odrazu světla. Do autoskla vysílá LED dioda světelný paprsek. Podle toho, kolik světla dopadne zpět na fotodiodu, senzor vyhodnocuje, zda prší, nebo ne.

• Pokud je autosklo suché, téměř všechno světlo se vrátí zpět do senzoru.
• Kapky ale odraz proměňují. Část světla
  se sice vrátí, ale zbytek „projde kapkou ven“ a senzor aktivuje stěrače.

Systém automaticky upravuje rychlost stírání podle intenzity deště. Máte-li ovšem správně nastavený ovladač stěračů, tedy v poloze automatického cyklovače (AUTO či INT).
Pokud ne, funkce se jednoduše neaktivuje.

Senzor se zpravidla nachází za vnitřním zpětným zrcátkem a drží na autoskle díky speciálnímu gelu, který zajišťuje optický kontakt. Jakékoli narušení povrchu skla v této oblasti – prasklina, škrábanec nebo nečistota – optiku rozhodí a ovlivňuje funkci stěračů. Systém automaticky upravuje rychlost stírání podle množství detekované vody.

Světelný senzor: pozná tunel i západ slunce

Asistenční systém automaticky zapne potkávací světla při snížené viditelnosti, v tunelech nebo za šera. Intenzitu okolního světla měří také pomocí fotodiody a lze u něj nastavit citlivost sepnutí.

Často je součástí stejného modulu jako dešťový senzor a stejně jako on potřebuje čistý, nepoškozený povrch autoskla. Poškození v jeho zorném poli může způsobit opožděné nebo nesprávné spínání světel.

Kamera ADAS: potřebuje auto ještě řidiče?

Kamera ADAS čili advanced driver assistance systems je „okem“ pokročilých asistentů. Zařízení zpracovává obraz před vozidlem a nabízí chytré funkce jako například:

• varování před vyjetím z jízdního pruhu,
• aktivní udržování v jízdním pruhu,
• autonomní nouzové brzdění,
• rozpoznávání dopravních značek,
• adaptivní tempomat,
• nebo varování před čelní kolizí.

Způsob uchycení kamery se odvíjí od toho, zda je integrální součástí výrobku nebo jde o dodatečně koupený kousek. V obou případech platí, že změna vlastností autoskla –  zakřivení, tloušťka, optické vlastnosti nebo posun kamery – může způsobit nepřesnosti. Proto se po výměně skla provádí kalibrace ADAS, aby systémy fungovaly bezpečně a spolehlivě.

Oprava autoskla metodou scelení?

Scelení je rychlá a efektivní metoda opravy menších prasklin. U vozů se senzory ale vyžaduje pečlivé posouzení.

Co je důležité při scelení:

• Poškození v oblasti senzorů může i po opravě způsobit optické zkreslení.
• Dešťový je citlivý na změny lomu světla – pryskyřice může ovlivnit jeho přesnost.
• Světelný může špatně vyhodnocovat intenzitu světla, pokud je oprava v jeho zorném poli.
• Kamera ADAS je extrémně citlivá – i drobná oprava může narušit obraz, což ovlivní funkci bezpečnostních systémů.
• Pokud se prasklina objeví v zóně záběru, může být bezpečnější výměna celého autoskla
  než scelení.

Profesionální autosklo servis proto vždy posuzuje nejen velikost a typ poškození, ale i jeho umístění
vůči senzorům.

Zajeďte s poškozením do pobočky Autosklo Teamu

Máme na paměti, že moderní autosklo vyžaduje větší péči při opravě, a jsme k ní proškoleni.

• Zkontrolujeme umístění poškození a vyhodnotíme, zda je scelení bezpečné a technicky vhodné.
• Po opravě ověříme funkčnost asistenčních systémů.
• Při výměně celého dílu provedeme kalibraci ADAS, aby asistenti fungovali přesně.

Vždy používáme osvědčené gely, držáky a ctíme postupy pro opětovné usazení senzorů, které doporučují výrobci. Máme na paměti, že kalibrace je stejně důležitá jako samotná výměna nebo oprava autoskla. Pokud se tedy na vašem autoskle objeví prasklina a jde o moderní autodíl s asistenčními systémy, kontaktujte neprodleně autosklo servis. Posoudíme rozsah škody a možnosti opravy. Závada nemusí být fatální.

Jaké počasí škodí?

Laminovaná i tvrzená autoskla navrhli konstruktéři do běžných tepelných podmínek. Poradí si tedy
bez problémů s pozvolnými změnami. Horší je, když vůz pravidelně vystavujeme nepřízni počasí a nedbáme na jeho technologická omezení.

UV záření a horko

Parkujete na přímém slunci? Pak pozor
na dlouhodobé působení UV záření. Zatímco my se před tímto „vesmírným“ zářením chráníme opalovacím krémem,
u aut oslabuje pryžová těsnění a lepidla kolem autoskel. Netěsnosti mohou vést až k vnikání vody a nečistot. UV záření, stejně jako horko, se také negativně podepisuje na životnosti interiéru vozu.

Letní vedra výrazně přehřívají skleněné plochy. Teploty na nich mohou vystoupat nad 70 °C. Autoskla i rám se teplem roztahují a při rychlém ochlazení se může objevit prasklina, zejména pokud pustíte klimatizaci na plný výkon nebo postříkáte plochu studenou vodou. Vnější nebo vnitřní vrstva autoskla se příliš rychle smrští a dojde k prasknutí. Pokud řidič své autosklo takto pokouší často, přispívá tím k únavě materiálu.

Mráz, led a kroupy

Mráz, opakované zamrzání a tání zvyšují riziko vzniku trhlin. Zejména pokud už autoskla dostala zabrat od kamínků, prachu a dalších běžných škůdců autoskel. Do škrábanců a prasklinek se dostane voda, zmrzne a led poškození ještě prohlubuje.

Ledovou pohromou pro celé vaše auto jsou pochopitelně i kroupy, často nečekaná letní nadílka. Spolu se silným větrem a bouřkou patří k častým původcům pojistných událostí.

Žádné extrémy: chraňte svůj vůz

Jak v zimě, tak v létě se vyplatí auto garážovat. Pokud nemáte možnost zastřešeného stání
v prostoru, v němž nemrzne a který se nepřehřívá, vyvarujte se extrémů.

Léto: autoskla milují stín

Přímé slunce vašemu vozu nesvědčí. Parkujte ve stínu nebo v garáži vždy, kdy je to možné,
abyste snížili expozici UV zářením a namáhání autoskel i interiéru vysokými teplotami.

Pokud se vám nepodaří najít kryté parkoviště, používejte sluneční clony a ochranné plachty. Vyvarujte se prudkého ochlazování skla a pravidelně kontrolujte těsnění a lepidla a včas řešte drobné prasklinky nebo oděrky, aby se nezvětšily.

Zima: myslete dopředu

Svému vozidlu posloužíte nejlépe, pokud budete pravidelně zakrývat čelní autosklo termo clonou. Tento levný
a dostupný autodoplněk vám navíc ušetří práci a čas při odjezdu do práce
nebo do školy.

Pokud přece jen musíte ráno „škrabat“, nepoužívejte ostré nástroje k odstraňování námrazy. Použijte škrabku s plastovou hranou a odmrazovač.

Ventilaci nezapínejte na maximum, ale na střední hodnotu. Vzduch musí být vlažný, aby ohřívání probíhalo pozvolna. Pomalé a rovnoměrné rozmrazování je bezpečné. Klidně pusťte i klimatizaci: pomůže vám vysušit vzduch a díky ní rychleji zmizí vnitřní vlhkost, která by jinak bránila řidiči ve výhledu.

U negarážovaného automobilu pravidelně kontrolujte a udržujte těsnění. Zmrzlé nebo popraskané těsnění neplní dobře svou funkci.

Oprava autoskel je levnější než výměna

Nejlepší ochranou před prasklinami je prevence: zakrývání autoskla, kontrola a správná údržba těsnění a opatrné zacházení ze strany řidiče. Dodržováním těchto zásad prodloužíte životnost autoskel a snížíte riziko nákladných oprav.

A kdyby přece jen došlo k poškození, vězte, že včasná oprava autoskel je levnější než jejich výměna.
U výměny se počítá se spoluúčastí, oprava čelního skla scelením ale může být zcela zdarma. Povinné ručení s pojištěním autoskel často umožňuje žádat o pojistné plnění v plné výši. Pokud tedy máte možnost, oprava autoskel scelením je jasná volba. Na pobočkách Autosklo Team je oprava hotová
do hodiny a základní cena opravy začíná na 1210 Kč včetně DPH.

1. Když je prasklina malá, nic se neděje

Mnoho řidičů si říká, že drobná „hvězdička“ nebo vlasová prasklina nestojí za řešení. Jenže… Autosklо je neustále vystavené tlakům různého původu – vibracím motoru a podvozku, bouchání dveří, nerovnostem během jízdy, tlaku vzduchu během jízdy, změnám teplot vně i uvnitř auta.

Jak je to doopravdy: Za nepříznivých podmínek se i malá prasklina může během několika minut nebo hodin rozšířit tak, že se stane neopravitelnou. Jakmile k tomu dojde, jediným řešením je výměna
a ta není levnou záležitostí.

2. V létě sklo nepraská,
to se děje jen v zimě

S poškozením autoskel si spojujeme spíš zimu,
ale léto je paradoxně rizikovější. Rozpálené čelní autosklo ve spojení s náhlým ochlazením klimatizací vytvářejí extrémní teplotní rozdíly, které nevyrovná ani tak sofistikovaný vynález jako je vrstvené bezpečnostní sklo.

Jak je to doopravdy: Letní praskání poškozených autoskel je běžné. Stačí prudké ochlazení interiéru, prudký déšť nebo slunce dopadající dlouhodobě
na jedno místo a prasklina se může snadno zvětšit.

3. Prasklinu přelep páskou a časem to vyřešíš

Páska může na první pohled působit jako dočasné řešení. Ve skutečnosti ale problém pouze odsouvá. Do poškozeného místa se i tak mohou dostat nečistoty a vlhkost.

Jak je to doopravdy: Páska slouží maximálně jako nouzové řešení na cestu do autosklo servisu. Pokud
s ní jezdíte několik dní nebo týdnů, jedná se jen o placebo pro řidičovo svědomí.

4. Oprava autoskla stojí skoro stejně jako výměna, tak to nemá cenu

Tento mýtus je jedním z nejrozšířenějších. Mnoho řidičů automaticky počítá s výměnou, aniž by si zjistili, kolik oprava autoskla stojí a zda ji náhodou nehradí jejich pojišťovna.

Jak je to doopravdy: Oprava autoskla je obvykle rychlá, cenově dostupná a ekologická. Trvá zhruba 20–30 minut a cena opravy začíná na 1210,- včetně DPH. Je tedy výrazně levnější než výměna,
která navíc k samotnému autodílu nezřídka vyžaduje kalibraci kamer a asistenčních systémů.

5. Když není prasklina v zorném poli, technická kontrola to neřeší

Toto časté nedorozumění může vést k nepříjemnému překvapení. Nespoléhejte na to, že kamarád
s podobným problémem červenou nálepku dostal. Technici totiž posuzují polohu praskliny, její velikost, tvar a vliv na pevnost skla. Klidně se může stát, že si opravu autoskla dají jako podmínku.

Jak je to doopravdy: I prasklina mimo přímé zorné pole může být důvodem k neúspěchu u technické kontroly nebo k nutnosti výměny čelního autoskla.

Oprava autoskla je hračka, prostě se objednejte

Prasklina na autoskle není jen kosmetická vada. Jde o bezpečnostní riziko, které se může velmi rychle zhoršit a investice do auta se pak výrazně prodraží. Včasná oprava autoskla je levnější a chytřejší řešení, protože často zabrání nutnosti kompletní výměny autoskla. Pokud si nejste jistí, zda je poškození ještě opravitelné, platí jednoduché pravidlo: nebojte se zastavit a zeptat na opravu autoskla v autosklo servisu.

Oprava z pojistného plnění se vyplatí

Pro vyřízení škody si vystačíte s minimem dokumentů, které má většina řidičů běžně u sebe: velký technický průkaz, váš řidičský průkaz a vaši smlouvu s pojišťovnou, popřípadě leasingovou smlouvu. Nemusíte trávit čas složitým papírováním – vše pro vás vyplníme přímo na místě.

Při řešení služby z vašeho pojištění navíc neúčtujeme žádný příplatek za dojezd na místo opravy. Mobilní služba je tedy nejen pohodlná, ale i cenově férová.

Mobilní oprava autoskla tam, kde ji potřebujete

Opravu čelního autoskla provedeme přímo u vás –
ať už doma, v zaměstnání, v parkovacím domě nákupního centra nebo klidně na ulici. Termín mobilní opravy s námi domluvíte maximálně v rámci několika dnů. Pokud nám to kapacita dovolí, přijedeme i během několika hodin. Díky tomu nemusíte řešit převoz vozidla ani náhradní dopravu, ale autosklo servis
se vám přizpůsobí.

Včasně provedená oprava drobného poškození čelního autoskla výrazně minimalizuje riziko prasknutí. Pokud se prasklina rozšíří, nastupuje výměna celého autodílu. A ta je časově i finančně náročnější. Scelování proto zůstává základní prevencí, která vám ušetří starosti i peníze.

Profíci na provozovně i v terénu

Samotný proces scelování je rychlý a šetrný. Do poškozeného místa se aplikuje speciální pryskyřice, která se následně vytvrdí pomocí UV lampy. Výsledkem je pevné a průhledné spojení, které obnoví funkčnost i bezpečnost čelního autoskla. Oprava je homologovaná a splňuje všechny požadavky
na bezpečnost provozu.

Výhody mobilního scelení v kostce

• Rychlé objednání, často i v řádu hodin
• Oprava autoskla bez nutnosti návštěvy provozovny
• Minimální administrativa při pojistném plnění
• Žádné příplatky za dojezd
• Homologovaná technologie umožňující kvalitu srovnatelnou s opravou v dílně
• Prevence větších škod a nutnosti výměny autoskla

Pokud vás trápí prasklina na čelním skle, neváhejte se na nás obrátit. Autosklo Team vám zajistí rychlou a profesionální opravu – ať už v našich provozovnách, nebo přímo u vás.

Lze se proti takové nepříjemnosti chránit? Bohužel nikoliv. Nastane-li, neprodleně kontaktujte autoskloservis. Včasnou opravou ušetříte desetitisíce a zpravidla ji celou uhradí pojišťovna.

Nečekejte, až bude škodní událost rozsáhlejší

Proč hned volat AUTOSKLO TEAM? Prasklina se snadno rozšíří a „načaté“ autosklo může prasknout. Vlivem teplotních změn, na které je letošní zima bohatá, se autosklo rozpíná a smršťuje. Do poškození navíc zatéká voda…
Při teplotách pod bodem mrazu se mění v led a to nic dobrého nevěští.

Technici doporučují scelení autoskla, protože má nepopiratelné výhody.
Na rozdíl od výměny celého čelního skla vás přijde maximálně na 1000 korun a hotové je za hodinku. Pojišťovna tuto operaci obvykle plně hradí. Oprava drobného poškození se tedy určitě vyplatí.

Na silnici s prasklinou na stírané ploše navíc nesmíte vyrazit, jestliže přesahuje 2 centimetry. Podle vyhlášky č. 82/2012 Sb. není takové vozidlo způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. Ideálně se tedy do servisu objednejte hned, jakmile nepříjemnou skutečnost zjistíte.

Scelení autoskla i papíry nechte autoskloservisu

Mnoho poškozených tuto typickou zimní bolest neřeší. Důvodem je nechuť
k jednání s pojišťovnou. Když ale zvolíte správný autoskloservis, se zmíněnou institucí prakticky nepřijdete do kontaktu. Například AUTOSKLO TEAM, s. r. o. vyřizuje také kompletní administrativu škodní události. Stačí kontaktovat nejbližší pobočku a objednat se na opravu a hlášení škody.

Co od opravce očekávat? Třeba výše zmíněná firma nabízí kompletní administrativní servis:

• převzetí podkladů ke škodní události
• zjištění krytí vaší pojistné smlouvy, popřípadě smlouvy viníka nehody
• nahlášení škody
• vyřízení a odeslání všech pojišťovnou požadovaných dokumentů
• převzetí pojistného plnění

Zamítnutí není konec, řešíme i reklamace

Než dojde na samotnou opravu, seriózní opravce vás seznámí s částkou, kterou pojišťovna vyplatí.
A samozřejmě i s cenou kompletní opravy.

V případě výměny autoskla se výše spoluúčasti odvíjí od vaší smlouvy a průběhu nehody. Naproti tomu kompletní úhradě scelení autoskla se pojišťovna zpravidla nebrání. Rozdíl mezi fakturovanou
a pojišťovnou proplacenou částkou je tedy buď spoluúčast, doplatek nad sjednaný limit pojištění,
nebo DPH u plátců daně.

Pokud se vám nelíbí, jak pojišťovna vaši škodní událost řešila, nezoufejte. Autoskloservis pomáhá
i s reklamacemi nebo stížností.

Tip č. 1: Ochraňte autosklo i výhled, stěrače musí sedět

Výměna se doporučuje dvakrát do roka,
po letní a po zimní sezóně. Zdá se vám
to přehnané? Při častém užívání automobilu a nepříznivém počasí se tato nenápadná,
ale důležitá komponenta rychle opotřebuje. Stěrače se totiž nepotýkají jen s kapkami vody, ale i s prachem, pyly a solí, teplotními výkyvy, námrazky či našimi chybami: stíráním na sucho
nebo odtrháváním přimrzlých stěračů
od skla.
Jak se tedy zařídit? Výměnu zvládne většina z nás doma, v případě nejistoty za pomoci videotutoriálu. Stěrače v dobré kondici vám zajistí výborný výhled z auta v nepříznivém počasí a chovají se šetrněji k vašemu čelnímu autosklu než ty, které už dobře nesedí. Není také od věci před zimou použít tekuté stěrače a ty gumové tak šetřit.

Tip č. 2: Ošetřete gumové těsnění a nezapomeňte na kolejnici autoskla

Zažil to snad každý: odemknete auto, ale dveře drží jak helvétská víra. Mokré, nebo i jen navlhlé těsnění při minusových teplotách přimrzá. Když zkusíte sílu, riskujete poškození mechanismu kliky a samotné gumy. Přitom je prevence tak prostá: před zimou namažte všechna těsnění, panty a zámky vhodným přípravkem.

Voda občas pronikne do okenních kolejnic a brání otevření okénka. Zapomeňte na násilí,
nebo váš pokus o otevření poškodí lanko regulátoru oken. I tady se k ošetření užívá některý typ maziva, který se aplikuje do drážky po obou stranách skla. Okénko se pak několikrát otevře a zavře
a pak už jen dočistíte autosklo.

Tip č. 3: Zkontrolujte autobaterii, zachraňte si ranní start

Před zimou se ujistěte, že je baterie
vašeho automobilu v dobré kondici. Životnost
této zásadní komponenty se počítá mezi čtyřmi
a šesti lety a odvíjí se také od toho, jak o ni pečujete. Baterce neprospívají extrémní teplo
ani zátěž, u vozů se start-stop systémem
se doporučuje baterii pravidelně dobíjet.
Takže i když jste o ní dosud ani nevěděli, v chladném počasí vás může nechat na holičkách v tu nejméně příhodnou chvíli, třeba při ranním startu do práce. Napětí baterie vám zkontrolují v autoservisu
nebo si ho změříte pomocí voltmetru.

Tip č. 4: Doplňte kapaliny raději dřív než později

Olej, voda v chladiči, voda do ostřikovačů – kapaliny doplňte v době, kdy ještě nemrzne. Pod otevřenou kapotou se snadněji pracuje s prsty neprokřehlými zimou.

• Stěrače by měly rozmývat po skle zimní náplň do ostřikovačů, v obchodech ji poznáte
  podle typicky modré barvy. Letní tedy co nejdříve využívejte a hurá pro modrou.
• Optickou kontrolou rysky zkontrolujte hladinu oleje. Některé palubní hlásiče upozorňují
  na nedostatek oleje až na poslední chvíli, proto na něj při zimní kontrole nespoléhejte.
• Nakonec přichází na řadu chladič. Nachází se hladina mezi ryskami minima a maxima? Pokud ne, doplňte nemrznoucí směs. Tato tekutina by se měla jednou za dva roky kompletně vyměnit.

Tip č. 5: Pneumatiky přezouvejte včas

Ještě jste nevyměnili letní pneumatiky za zimní? Ve středních Čechách to nemusí být problém, do vyšších poloh se ale nevypravujte. Podle § 40a zákona 361/2000 Sb. musíte použít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza
nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.

Ačkoliv někteří lidé dávají přednost celoročním gumám, odborníci doporučují přezouvat. Zimní obutí zkracuje brzdnou dráhu a zvyšuje stabilitu vozu v zatáčkách. Pokud je ovšem obutí v dobré kondici: neměli byste ignorovat vyboulená místa ani sjetý vzorek. Hloubka dezénu je normovaná
na nejméně 4 mm u vozidel do 3500 kg a 6 mm u vozů nad 3500 kg. Pneuservis vám pneumatiky vymění, vyváží a natlakuje podle továrního doporučení, je ale dobré tlak po čase zkontrolovat
na některé benzínce.

Scelení autoskla, nebo jeho výměna, patří
mezi zákonné povinnosti řidiče. Nebylo tomu
tak vždy. Za úsvitu motorismu totiž vozidla žádná okna neměla. Podívejte se třeba na první osobní vůz se zážehovým motorem Benz Patent-Motorwagen Nummer 1. Víc než co jiného připomíná kočár:
jen zapřáhnout za koně.

V prvních strojích nebylo pro skleněné tabule místo. Postupem času se ale autosklo stalo neodmyslitelnou součástí automobilu, ba nezanedbatelným bezpečnostním prvkem. Jak takové autosklo vzniká a proč zvyšuje naši bezpečnost na silnici?

Krok 1: Kvalitní vstupní suroviny

Ke vzniku základní tabule skla potřebuje továrna několik kvalitních surovin: sklářský tavný písek,
který obsahuje hodně křemene a mnoho jiných minerálů a získává se v povrchových lomech.
Čím kvalitnější má sklo být, tím delší čas tráví písek v přípravně, kde se drtí, pere a třídí. Písek sám
ale ani zdaleka nestačí. Do výrobku se přidává oxid hlinitý z živce nebo kaolinu, vápenec, živec, dolomit a soda. Často byste v tavné peci zahlédli další přísady. Ty technolog volí podle toho, jaké sklo
si která automobilka objednala.

Krok 2: Autosklo se formuje v lázni

Z tavicí pece jede sklo do plavicí lázně. S tímto postupem se pojí jméno známé společnosti Pilkington. Alastair Pilkington vyvinul proces vzniku takzvaného plaveného skla čili skla „float“ v roce 1952. Od té doby ho užívají bez výjimky všichni výrobci autoskel. Plavené sklo vznikne tak, že skleněná tavenina přeteče z tavné vany do cínové lázně. Díky vysoké hustotě cínu se roztavená hmota rozleje po povrchu roztaveného kovu do tvaru pásu. Dál se posune do chladicího tunelu, kde se pomalu chladí, dokud neztuhne. A to už získáme materiál, který lze řezat na tabule. Plavené sklo jako technologie
se neužívá jen v automobilovém průmyslu, ale i k běžnému zasklívání.

Krok 3: Laminace a tvrzení chrání autosklo i vás

Sklo bylo objeveno už v polovině třetího tisíciletí
před naším letopočtem v Mezopotámii.
Jeho technologický vývoj se ale prudce zrychlil
až v druhé polovině minulého století díky výrobcům aut. První čelní výplň tvořily dvě obyčejné rovné okenní tabule zasazené v dřevěném rámu. Dělené výplně se používaly před první světovou válkou,
ale najdeme je například ještě na našem voze Škoda 1200. Postupně se automobilky naučily sklo také ohýbat. Čirý materiál sloužil jako designový prvek,
a zároveň chránil řidiče a spolujezdce před nepřízní počasí. O bezpečnosti ale zatím nemohla být řeč.
S častějším využitím skla – a s četnějšími nehodami – se urychlil vývoj tvrzených a laminovaných skel.

Čelní autosklo scelí tlak: laminace

Čelní sklo se vrství ze dvou skleněných tabulí a fólie polyvinylbutyralu. „Právě díky fólii drží sklo pohromadě v případě nehody a to umožňuje dojet s prasklým autosklem až do autoskloservisu,“ vysvětluje pan Belda z Autosklo Team.

Tenké vrstvy skla se ohýbají ve dvojicích už jako plovoucí sklo při teplotě přes 600 °C a finální tvar získají ve formě, které se přizpůsobí vlastní vahou. Po postupném ochlazení na teplotu 20 °C se vloží
ona zmíněná fólie a z meziprostorů se odsaje vzduch. Sendvič čeká ještě jedno zahřátí, tentokrát
na 140 °C. Závěr korunuje dílo: tlak 10 až 16 kg/cm2 autosklo dokonale scelí.

Až na teplotu tání: tvrzení boční a zadní výplně

Tvrzené autosklo najdete na bočních a zadních oknech vozidel. Mezi
jeho přednosti patří zvýšená pevnost při nárazu a v případě rozbití tříštivost na maličké neostré kousky. Při této technologii zpracování
je sklu pěkně horko. Zahřeje se totiž téměř na teplotu tání kolem 650 °C
a rychle a stejnoměrně se ochladí vzduchem.

Pokročilé technologie

Laminace a tvrzení platí ve světě autoskel za standard. Když se ale rozhlédnete po dalších možnostech, může se vám zatočit hlava. Co si připlatit za vyhřívané, akustické, anti-heat, antireflexní, elektrochromatické nebo hydrofobní sklo? To ale není všechno. Komunikační technologie pronikají
i na čelní skla automobilů. Potkáte auto, které si rozumí s mýtnými branami nebo přijímá GSM signál mobilních telefonů. Autosklo už dnes neplní jen funkci ochrany před počasím nebo bezpečnosti,
ale dokáže řidiči zpříjemnit cestu a usnadnit řízení.

Scelení autoskla i nanesení fólie jsou pro zkušený autoskloservis hračkou. Před dovolenou patří oprava pavouka mezi nejnutnější údržbu vozidla. Proč ale rovnou nevyužít pobytu auta u mechanika a neobjednat si něco navíc? Ať už míříte na jih Evropy, nebo jen českých zemích, informujte se
na termofólie pro automobilová autoskla.

Kvalitní solární fólie šetří vaši klimatizaci, výrazně zvyšují komfort řidiče i spolujezdců a chrání interiér před UV zářením. Auto nepatří mezi malé investice a vyplatí se o ně pečovat po všech stránkách. Doplněk oceníte
při cestách na jih Evropy, i po českých zemích.

Na dovolenou bez pavouka! Scelení autoskla vyřešíte rychle

Neodkládejte opravu drobné prasklinky, pavoučka či ďubky po dovolené.
U každého poškození skla platí: čím rychleji prasklinu opravíte, tím spíš zabráníte jejímu rozšiřování. Nyní to platí dvojnásob. Vrtkavé počasí letní sezóny vystavuje autosklo teplotním šokům, na parkovišti v Praze i na dálnici do Splitu. Skleněná plocha se pavoučkem naruší. Snižuje se tak
její odolnost a může prasknout například při nešetrné instalaci GPS.
Při několikahodinové jízdě po dálnici se navíc do poškozeného místa dostanou nečistoty, které brání dokonalému přilnutí opravné pryskyřice. Opravu tedy raději neodkládejte. Při opravě drobného poškození se většinou vejdete do 1 000 korun a za hodinu je hotovo.

Autofólie: Sluneční brýle pro vaše autosklo

A když už vůz stojí v autoskloservisu, proč nezabít dvě mouchy jednou ranou: termofólie
vám zpříjemní dobu strávenou na rozpáleném asfaltu. Tahle vychytávka nepatří jen na luxusní limuzíny Beverly Hills a vozy amerických gangsterů. Hodí se i škodovce a to nejen v létě. Proč si fólii pořídit:

• Blokuje UV záření
• Brání přehřívání interiéru
• Šetří klimatizaci
• Snižuje oslnění
• Chrání interiér před degradací vlivem slunečních paprsků
• V případě nehody brání nebezpečnému tříštění skla

UV záření sice částečně blokují samotná autoskla, ale přesto ho významná část projde do interiéru vozu. Zde škodí nejen naší kůži, ale sluneční záření postupně šisuje čalounění i palubní desku.

A v neposlední řadě poskytují tmavší typy fólií větší soukromí vaší rodině a odložené věci nelákají zloděje.

Jak se dělá tónování autoskel

Definice praví, že tónování oken je proces nanášení tenké laminátové vrstvy na vnější stranu autoskla za účelem jeho ztmavení. Z toho je patrné, že jde o delikátní operaci. Aplikace autofólie probíhá v čistém, bezprašném prostředí, které si autoskloservis vybavil kvalitním systémem
pro odsávání prachu. Mechanici užívají k aplikaci speciální sadu nářadí a celý proces zabere od jedné do čtyř hodin.

Jednotlivé série nabízí širokou škálu tmavosti, světlopropustnosti a dalších parametrů. Každý stát má vlastní předpisy pro úroveň zatmavení. U každého výrobku najdete označení VLT, čili proměnnou propustnost světla. Jde
o množství světla, které projde do interiéru automobilu. Nemusíte se bát,
že se ve výběru spletete nebo ztratíte. Certifikovaný autoskloservis vám poradí, jaká fólie se hodí k vašemu autu a požadavkům a zároveň vyhovuje státním normám.

Obecně platí, že fólie se aplikují na všechna skla s výjimkou čelního. Přední boční okna u řidiče a spolujezdce musí propouštět většinu světla, budete tedy vybírat z čirých kousků. Na zbylá autoskla žádná omezení neplatí.

Přejete si fólii čirou či tmavou?

Když se řekne tónování, většina lidí si vybaví černá skla. Tento doplněk se nabízí v různých barvách,
ale v poslední době nabírají na popularitě čiré a průhledné verze.

Technologicky se totiž vyrovnají svým starším tmavším bratříčkům a navíc nebrání výhledu z auta. Výbornými užitnými vlastnostmi se chlubí například špičková řada čirých fólií Crystalline od společnosti 3M, které umí v Autosklo Teamu. Při výrobě se skládají optické fólie na sebe do neuvěřitelných 200 vrstev tenčích než list papíru. Podle údajů výrobce proto dokáže odrazit až 60 % sluneční energie, 97 % infračervených paprsků produkujících teplo a až 99 % UV záření.

Barva a zatmavení se tedy stávají už jen otázkou vkusu. Autofólie tedy nemusí být jen černé. Fungují,
i když jsou prakticky čiré. Záleží jen na parametrech fólie a vašich požadavcích.

Oprava čelního skla i nové stěrače: skla jako zrcadla

Není nic únavnějšího než koukat stovky kilometrů přes nedokonalé čelní autosklo. Nezáleží na tom, jestli potřebujete opravu čelního autoskla, nebo stěrače už pořádně nestírají. Obojí vás potrápí stejně.
V prvním případě hrozí navíc pokuta od strážců zákona. Při poškození skla proto doporučujeme navštívit autoskloservis, kde si za pár stovek s vaším poškozením poradí.

Výměnu stěračů naopak zvládnete úplně sami. Komfort řízení výrazně vzroste, pokud použijete takzvané „tekuté stěrače”. Před cestou je naneste
na dobře vyčištěné autosklo a nemusíte pak každý den sklo čistit od mušek a jiných nečistot.

Světla ať svítí

Další na řadě by mělo být prověření funkčnosti všech světel. Vyzkoušejte postupně, zda vám svítí dálková
a potkávací světla, popřípadě upravte jejich intenzitu. Nezapomeňte ani na obrysová a brzdová! Nakonec
se ujistěte, že vaše sada náhradních žárovek nepotřebuje návštěvu v prodejně náhradních autodílů. Prasklou žárovku většinou dokážete vyměnit sami, třebas s malou nápovědou z Youtube, nebo vám ji
za pár minut vymění v nejbližším servisu. V autoskloservisu vám zase pomohou, pokud vaše světlomety už potřebují renovaci.
 

Dobře sedět na silnici

Pneumatiky jsou jedinou styčnou plochou, kterou se vaše vozidlo dotýká vozovky. Proto před dovolenou prohlédněte jejich dezén. Dostatečně hluboký vzorek zajišťuje přilnavost k povrchu a  pomáhá odvádět vodu z pneumatiky, aby nedocházelo k tzv. aquaplaningu, při němž snadno ztratíte kontrolu
nad vozidlem. Na delší cestě samozřejmě dochází k intenzivnějšímu opotřebení pneumatik. Proto
se vyplatí vyrážet na cestu se správně seřízenými a vyváženými koly. Šetříte gumy a auto jede hladce. Navíc je známo, že správná rovnováha kol pozitivně ovlivňuje chování auta v rizikových situacích.

Zkontrolujte autobaterii

Neuděláte chybu, když si změříte napětí na autobaterii a zkontrolujete kabely. Kapacitu vám změří
v každém autoservise, ale zvládnete to i doma pomocí voltmetru nebo multimetru. Pokud na přístroji vyskočí hodnota nižší než 12,1 V, zkuste rekondiční nabití, nebo raději kupte na dlouhou cestu baterii novou. Moderní automobily berou elektriky hodně, i centrální zamykání spolkne až 40 A, o palubní diagnostice ani nemluvě.

Zajeďte si do servisu

Pravidelné servisní prohlídky neřešíte? Tak neváhejte a před dlouhou cestou se objednejte na kontrolu. Mechanik posoudí celkovou kondici auta: stav náprav, tlumiče, motoru a navrhne vhodné řešení případných problémů. I taková „prkotina“, jako je výměna opotřebovaných zapalovacích svíček, usnadní startování motoru, zlepší spotřebu paliva a zvýší výkon motoru. A to chcete.

Pro všechny případy

Do každého auta se hodí malá autobrašna
s nářadím. Do minimální výbavy patří šroubováky, kleště, nastavitelný klíč, hever a svítilna. Náhradní pneumatiku, lékárničku, vestu a výstražný trojúhelník musí mít v autě každý. Některé státy pak vyžadují také hasicí přístroj.

TIP: Před cestou si zkuste cvičně výměnu kola. Stále platí, že těžko na cvičišti, lehko na bojišti.

Rychlost v hlavní roli

Možná jste zahlédli kamínek, který před vašima očima stvořil pavouka, možná jste si prasklinek a ďubek všimli později. V obou případech platí: hned se objednejte do autoskloservisu. Čím rychleji se podaří prasklinu opravit, tím spíš zabráníte průniku nečistot do praskliny a jejímu rozšiřování. Narušením skleněné plochy se snižuje odolnost vůči teplotním šokům v létě a v zimě, i vůči tlaku.
Prokrastinací vystavujete sklo i peněženku riziku výměny celého autoskla. A ta nepatří mezi levné záležitosti. Naproti tomu při opravě drobného poškození se většinou vejdete do 1 000 korun a za hodinu je hotovo.

Vyhněte se pokutě za prasklé autosklo

Vyhláška č. 206/2018 Sb. praví jasně, že do provozu nesmíme vyrazit
ve vozidle s prasklým čelním sklem ve stírané ploše, pokud šířka praskliny přesahuje 2 centimetry. Pokud se nepříjemná příhoda odehraje na cestách, smíte pouze dojet domů nebo do servisu. Bezprostředním řešením události se tedy vyhnete případné penalizaci ze strany silniční hlídky.

Co můžeme, opravíme

Do opravy autoskla se servis pustí, má-li prasklina méně než 4 centimetry v průměru, ovšem pouze v případě, že leží 7 centimetrů od okraje skla. Blízkost k okrajové části totiž výrazně zvyšuje riziko prasknutí celého autoskla. Pavouk by se také neměl nacházet v takzvaném zorném poli řidiči, což je kruh o průměru 30 cm uprostřed čelního skla na řidičově straně.

Sami, nebo u profíka?

Poškození si můžete opravit svépomocí za použití sady na opravu autoskla. Nedosáhnete ale dlouhodobého a dokonalého výsledku,
jako ve specializovaném autoskloservisu, jakým je například Autosklo Team. Profesionálové užívají k opravám autoskel speciálně vyvinuté materiály a přípravky, navíc jsou vybaveni potřebnou technikou a v neposlední řadě zkušenostmi.

Rozšířený mýtus: oprava autoskel není v pojistce

Taky jste to slyšeli? Pojišťovna vám prý vymění jen celé čelní autosklo, na opravu se pojištění nemůže vztahovat. Akorát, že ne! Nejen na výměnu, ale i na opravy můžete uplatnit pojistné plnění připojištění skel. Nahlédněte do vaší smlouvy. Pojišťovny navíc při opravě většinou ani neuplatňují spoluúčast. Opravíte tedy v rámci pojištění, zabere vám to hodinku a dobře se postaráte o svůj vůz.